Свечи зажигания: замена и чистка

Свечи зажигания играют ключевую роль во время работы Вашей машины и являются своего рода индикатором состояния двигателя автомобиля. Не стоит забывать, что неправильный подход при их использовании напрямую влияет на качество работы мотора. Грамотная эксплуатация свечей может оказать неоценимую пользу водителю. Имея представление о принципе их работы, можно избежать неоправданно повышенного расхода топлива. С их помощью имеется возможность вовремя обнаружить неисправность и предотвратить поломку мотора. Плохое топливо может значительно сократить срок эксплуатации свечей, но в среднем они могут вам прослужить от 25 до 35 тысяч километров пробега машины.

Насколько качественно работает свеча, можно определить по виду теплового конуса изолятора и электродов, поэтому не ленитесь проверять состояние свечей зажигания. При нормальной работе свечи конус изолятора не покрыт нагаром, цвет колеблется между светлыми тонами серого и коричневого.

? Признаки неисправной работы свечей зажигания:

✔ Черный влажный нагар может быть следствием повышенного уровня масла в картере.

✔ Также это может означать, что изношены поршневые кольца или цилиндры.

✔ Сухой нагар черного цвета говорит о позднем зажигании.

✔ Сухой белый изолятор является последствием раннего зажигания.

✔ Неправильно подобранное калильное число свечей может привести к тому, что свеча не будет самоочищаться, то есть будет покрываться нагаром. Или же, в противном случае, может привести к разрушению изолятора. Следует отметить, что благодаря самоочищению свечи от нагара, можно замедлить процесс образования налета, но для этого необходимо не превышать порог температуры нижней части конуса изолятора, который равен 500-600 градусам по Цельсию.

? Неисправности из-за нарушения уровня зазора между электродами свечи зажигания:
Старайтесь отслеживать, чтобы уровень зазора не отклонялся от заводских норм. Превышение уровня зазора может вывести из строя катушку зажигания. Если зазор будет меньше заводских стандартов, то это приведет к пропуску в работе цилиндров, отсюда — к повышению расхода топлива. Подгибая боковой электрод, можно регулировать уровень зазора, измеряя его при помощи щупа цилиндрической формы. Таким способом нужно постараться добиться оптимального зазора.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓
Понравилось? Поделись с друзьями: